“我有一点不明……”蓬莱镇一间小小的船舶修造场内，邵树德指着一艘来往于渤海国与登州之间的海船，问道。

“殿下请讲。”从灵州被调过来的马万鹏恭恭敬敬地问道。

他的造船技术其实很一般，也从来没有接触过海船，只懂内河船的修造。而内河船只的技术，在海船面前，那就不叫技术。

所以，他现在只是一个有一定基础的小白，但因为出身关西，被邵树德提拔到了工部担任水部主事，从九品上。

官不大，但从工匠进入工部当官，等了这么多年，马万鹏终于做到了

而所谓的水部，其实是工部的一个下属司局。

工部一共有四个下辖司局机构，曰工部、屯田、虞部、水部。

工部是“主营业务”，掌城池土木之工役程式。说白了，管城池、道路之类的工程项目。

由于这名字与工部一样，邵树德都想将其改名了，“工役”、“程式”各取一字，命名为工程司。

值得一提的是，工部不负责培养工匠、改进技术，也不负责武器制造，那都是少府的职责。国朝所谓的工部，其实就是个建设部罢了。

这个“建设部”有个好处，除了尚书、侍郎需要进士出身外，其他官员随便。国子监毕业就可以来当官，没有出身的甚至也能来当官，属于技术官僚扎堆的地方。

马万鹏当了水部主事，其实也很正常，而他所负责的那一块，正是水部掌管的“船舻”那一块。

水部的主要职责还是水利工程建设。严格来说，其实可以合并到工部，即邵树德想改名的工程司里面，城池、道路、水利工程，都是工程建设嘛。古代社会，又不需要像现代那样细化分工，一个工程司下面，员外郎、主事之类各自分管一摊子业务即可，反正真正建设时，还是地方州县出人出力。

而马万鹏负责的这一块，邵树德比较关心，拟单独成立一个船舻司。如果马万鹏做出成绩，船舻司的郎中、员外郎就稳了。

“这船的船楼为何在中部？”邵树德问道。

他说的那艘船其实是一艘新罗商船，但与唐船结构大同小异高高的船楼造在正中间，非常对称。

“历来如此。”马万鹏回道。

“为何不将楼造在船艉？”邵树德不解：“这样船艉便重，船艏便轻，航行起来便快。”

“怕是会不稳吧？”马万鹏对这种大胆的设计有些抵触。

“船舱内放满货物之后，哪来的不稳？”邵树德问道。

马万鹏若有所思，这种设计方式他没听说过，即便有，肯定也不流行。故意让船只前轻后重，真的可行吗？

理论上来说这样确实可以提高航速，但是——没人这么做过啊，或许有，但他也没见过。

邵树德见他的样子，也很苦恼。

上次让画师画了一艘他心目中可以在深海中航行的船只，但画出来的结果完全是四不像，也没人能理解，他放弃了。