至于这种半固态锂电池的好处，那自然就不用说了。

可绝不仅仅只是解决电车充电慢这个痛点这么简单，在续航里程方面，那更是会惊掉所有人的眼球。

两千公里起步，那是基本常态，如果使使劲，跑个两千五，到三千公里那都没啥问题。

就问你这样的电池他香不香吧！

充电半小时，就能跑两千公里。

充电十分钟，八百公里基本没啥问题，充电二十分钟，保证你能跑一千五百公里。

就问你这样的续航，这样的电车他值不值一百万？

而且这样的电池一旦研发出来之后，那可就不仅仅是可以用在汽车上的事情了。

公交车，货车，飞机轮船随便一样都能用得上。

最关键的还是在军事方面，有了这种电池。

咱们的战斗机，还有直升机那航发品质都能提升一大截。

还有水面舰艇，那就更不用说了。

最关键的是对咱们潜艇的影响，那可真是太大了。

要知道电动潜艇一直是所有国家的梦想，可问题是到现在能够实现的也没有几个。

如果有了这种超级电池，那在潜艇上如果在搞一套增程式发电系统。

那普通的潜艇，也能给你干出核潜艇的感觉啊！

这就是半固态电池的牛掰之处。

这么牛掰的电池，对全世界所有的电动车企业而言，那都是梦寐以求的电力系统。

可惜他们想要搞出来，那没有一百年是不太可能了。

可是晨华汽车的背后可是站着星火科技呢。

这可是一家有着黑科技万花筒的企业，只要他们愿意，分分钟他们都能拿出碾压地球的最牛科技来。

这还只是其中之一，不过现在他们也不敢做的太过分。

只能是悄悄的搞点突破出来。

就比如这电池，他们可绝对不敢一下就拿出能够跑两千五百公里的电池出来。

也只能拿出两千公里的标准版来，而且还要故意把工艺做的特背复杂。

这样一来就会提升电池的制造成本，也就会让一些人死了心。

想要大规模普及使用，那最起码也要等个二三十年，等他们把利润吃透了再说。

毕竟如果直接把两千公里的电池拿出来，那可以说世界上所有的燃油车制造企业，当场就死翘翘了。

所以拿出来也不是不可以，但要讲究策略。

比如把生产工艺搞得难一点，把生产材料在搞得难一点。

这样一来，生产这种电池就又贵又慢，产量上不来。

一年也就能满足几万台汽车的产能、

而这样的车子，再加上一套超级酷炫的外形，和超级牛逼的电控系统。

你说得值多少钱？

一百万起步，不过分吧？

最后加上各种相应的工具包，怎么还不得卖个一百七八