人家鹰酱的飞机那真的是说来就来，因为咱们真没有可以和人家正面对抗的战机。(１１５ｗｘ)•(ｏｒg)

当时鹰酱的f-16对咱们的j-8，那真的是具备碾压式的优势。

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所以那时候共和国的空军，真的是非常悲情的空军。

真的是吃着小米，端着步枪，在对抗人家的飞机大炮！

也就是那个时候，咱们从毛熊手里引进了su-27。

也正是这款军机的引进，才让咱们在空中有了可以和f15对抗的飞机。

而为了对抗f16，咱们又自行研发的j10.

当时想的是在j10上装配咱们自研的发动机，那时候的发动机代号还叫太行。

定得产品代号叫ws-10。

可是这款发动机，一搞就是二十年，始终是连根毛都没能搞清楚。

就这么一款毛熊在上世纪七十年代末期研发的航空发动机，咱们硬生生是研究了四十年，却都没搞明白。

由此可见逆向研发，也绝不是像大家想象的那么简单，那么容易的。

就比如很多人不知道的是，那涡扇发动机上面的叶片，是要在高压氧舱里用特殊焊接的方法焊接上去的。

如果不是后来请来了乌克兰的专家，咱们就是想破脑袋也想不到这样的工艺。

还有人家在航发上用的一次性螺栓，基本拧上去之后，就会把后面一截拧断。

而你山寨的时候，如果不知情，你根本就不知道这螺栓是这样造的，根本就找不到合适的产品。

还有很多工件，都是在零下160度的环境里，利用热胀冷缩的原理安装上去的。

你不知情的情况下，在常温下你根本就拆解不下来，就算拆下来，你也安不上。

所以如果不是后来请来了乌克兰方面的专家，这些工艺和工序，咱们就是在研究40年，也肯定是搞不明白的。

在没有自己航发的那段日子里，咱们只能不断的从毛熊手里购买他们的al31系列产品，来装到咱们自己的飞机上。

不管是后来的j11，还是j16，又或者是j10，咱们用的都是al31，以及从这款产品衍生出来的无数的代号的航发。

虽然是花费了不少钱，但也正是这些航发，支撑着咱们自研的那些飞机，在空中形成了咱们自己的空中保护力量。

而且要说起al31，其实要说性能，也还并不算太差。

这可是毛熊自己都用的主力航发，能够和f22用的f-119相抗衡的一款航发。

不过虽然性能上能够和f119叫板，但说起经济型，和使用寿命，以及维护保养方面，那可就和鹰酱的f119差了不是一个等量级了。

要说航发，其实也是和人家两国设计师的设计理念有很大的关系。

在鹰酱的设计师眼里看来，研发一款航发，那就要往完美了做。

毕竟人家作为现代飞机的起源国，人家就是有那个实