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最关键是可靠性，要比双离合和cvt好出几倍不止。

我们的一些汽车制造企业，也曾经想要生产过这种液压自动变速器的。

可通过简单尝试之后，无一例外，全部是失败告终。

之所以会有这样的结果，就是因为我们在机加工领域的落后，咱们生产不出人家那么复杂的液压变矩器的阀体。

哪怕人家把图纸都公开放到网上，示意咱们可以随意抄袭。

可咱们也抄不出来，就因为这阀体内部的管道实在是太复杂了。

那些阀体，完全就是两块铝合金锭硬车铣出来的。

在特殊金属铁锭上面，用机床一条条管道，车铣镗磨，全部工艺用上，就这么加工出来的。

那些管道就是液压油在阀体内行进的路线，每条路线都要保证粗细一致，而且管道内壁要格外的光滑。

两边的阀体要加工的精度达到百分之九十九点九九九，这样才能保证，两边阀体压合在一起的时候，严丝合缝，不会出现漏液的现象。

一旦发生漏液，那就意味着这个阀体废掉了。

而且你要知道，这阀体内部的管道，有时候可并不是平直的，为了达到各种目的。

工程师会把这些管道，设计成曲折蜿蜒的形状，这就更是大大的提升了加工的难度。

眼里我们国内那些机床来说，基本没有几台能够加工这么复杂的腔体管道。

所以，就算是人家把图纸都放到网上，咱们就算山寨也造不出这么复杂的变速箱。

这就是为什么，爱信和采埃孚，可以高高在上，对咱们国内车企予取予求的主要原因。

因为目前全世界，出了通用和福特自用，也就只有这两家企业，能够给车企大面积的配备液压自动变速器了。

而国内的车企，如果想要进军高端轿车领域，基本都绕不开这两家企业设置的门槛。

这就是李文松，作为一个汽车爱好车，所了解的国内汽车行业的一点点真相。

而这时候，看到眼前这台叫不上名字的‘机床’，居然以这样一种形态，来加工生产出液压变矩器的阀体。

这既是让他感到大开眼界的同时，也感觉天都亮了。

有这么一家企业，相信国内汽车制造企业的春天已经来了。

而这时，他身边的黄海滨，则正在全神贯注的看着眼前的这台叫不上名字的设备，陷入了沉思。

这种设备的设计理念，其实和他研发的手术机器人的理念极其相似。

只不过他研发的手术机器人，主要是在人体上作业的。

而这台机器人，则是在各种铁锭工件上作业的。

他研发的手术机器人主要目的是治病救人，而这台机器人的主要目的，很明显是加工生产各种工件设备。

他以前在mit工作的时候，就曾经鼓捣过一段时间的五轴联动机床。