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说起这AI之眼，其实主要说的还是前段时间，星火科技开发的一套人工智能识别程序。
而这套程序的第一个用户，其实是汽车制造商BYD。
那时候BYD正打算要和风头正劲的特斯拉硬钢。
那段时间BYD刚刚推出了他们的重磅新车，可是他们的新车设计虽然很豪华，售价也和特斯拉相当，可是在市场上，却怎么也卖不过特斯拉。
而那时候BYD的老王，也一直在研究这到底是为什么？
最后组织团队，专门把两车比较了好长一段时间之后，最后才得出一个结论，那就是他们输就输在科技感，和未来感上。
这时候的特斯拉，就好像刚刚推出第一代智能机的苹果手机一样。
说实话很多性能和传统汽车是重合的，但却比传统汽车多出了很多可玩性。
就比如他们的自动驾驶，这套技术就充满了科技感。
说实话，对于很多老司机而言，自动驾驶简直就是犯罪，这些人更是口口声声的说自己喜欢驾驶操控汽车的感觉。
可事实上呢？
这种人车结合的架势模式，其实早晚都是要被淘汰的。
这么说，真的一点都不夸张。
这就和早些年自动挡汽车刚刚开始普及的时候，就被一大群开惯了手动挡汽车的人嘲笑。
说什么，自动挡的车根本就不是车，全程都是自动换挡，缺少人车合一的驾驶乐趣。
可实际情况确实，当路面上跑的车越来越多，道路越来越拥堵的时候。
就算你在喜欢驾驶操控的乐趣，最后也不得不想你肿胀的脚脖子区服。
所以到现在，自动挡的车型，已经大行其道，而手动挡的车型也已经是日薄西山的架势了。
而这种情况最早也出现在，电动车刚刚出现的时代。
那时候BYD的第一代电动车E6刚刚推出上市的时候，国内就有不少网络键盘侠们喷过。
这也叫车？
它根本就不能被称之为汽车云云……
可现在呢？那些喷子早就已经不见踪迹了，反而是路面上的电动车和混动车，是越跑越多。
而现在随着电动车越来越多，可市场上却出现了特斯拉一家独大的趋势。
月销量过万，在国内已经是常态。、
不过还有那么一帮家伙，非常能够YY，说现在电动车市场的销量冠军，还是咱们的五菱EV。
可说实话，那是电动车吗？
就特么一台换壳的老年代步车而已，售价两万多，利润才多少？
人家特斯拉买二十多万，利润是多少？
能比吗？