这对于BYD未来的电动车设计研发而言，绝对可以说是事半功倍。

前段时间，他们刚好推出了他们新一代的明星产品，汉级的轿车。

这款车，从性能方面那是绝对的没话说，无论是加速能力，还是续航里程，都一点不虚特斯拉。

而且车内的高级感也营造的非常好，各种用料都非常不错。

而且上市之后的预售情况也是不错，可如果和特斯拉比起来，却还有这不小的差距。

原因在哪里？

就差在，他们没人加会营造科技感的氛围这一块。

通过多年的营销转型，BYD已经摆脱了早年，人们对他，只会抄袭山寨别家的印象。

但如果说起创新，人们对他的印象就还是不太足。

至于营造科技感，未来感，那就更不要提了。

现在很多人买BYD，更多看重的是他超高的性价比。

可以用买中级轿车的价格，买到一部顶级的高级轿车的品质，而且还是电动车。

这才是很多人购买他的主要原因。

而反观特斯拉，在国内的产品，可以说不断在简配，可却依旧有无数人愿意为他买单。

原因很简单，就是因为他给自己贴的标签就是：科幻与未来！

现在BYD，有了星火科技的助力，已经看到了迎头赶上的希望。

所以这几天王总很兴奋，两天之后就和星火科技签订了合作协议。

甚至还联系于总，让他尽快把编程的人手派过来，同时他也会把公司的人工智能工程师，调过来就和星火科技的人一起，争取以最快的速度，把车辆人工智能这一块给解决。

之所以会有这样的决定，也是因为现在图形识别基础这一块的人工智能，是星火科技做出来的。

可以说他们设计了这套系统的底层语言，而工程师，就是要在这些底层语言之上，在做出决策的逻辑。

而BYD的工程师，则是要不断测试工程师的成果，与此同时还要在测试同时，不断提出改进的要求。

因为他们才是终年玩车的专家，他们最知道用车的客户，需要是什么。

所以这就需要三方协同作战了。

最近几天，他一直没走，也是因为这几天来，他在星火科技看到了越来越多以前根本没想到的东西。

就比如陶瓷电感，陶瓷磁珠，滤波器，震荡子，振动感应器等等这些电子元器件。

这些都是制造主板和芯片所需要的最基础的材料，而以往这些材料，他们是都需要从日本和湾湾进口的。

因为这方面，确实是日本做的最好。

至于国内的厂家，到不是他们不支持，而是技术上真的和人家差了两到三代不止。

而现在他们发现星火科技里，居然也有这些东西。

可以说制造主板，和芯片所需要的一些最基本的材料，居然突然都能国产了。