著名的“马尼拉大帆船” 贸易。这条路线也成为原历史上明朝晚期美洲白银输入大明的主要渠道。

在原历史的明末50年左右的时间里，通过美洲-菲律宾-大明这条路线流入大明的白银总量达到至少4620吨，也就是9240万两。

其实在万历中期以后的那段时间，包括日本和美洲在内的世界白银产量，占总额的三分之一甚至可能二分之一，最终都流入了大明。大明白银黑洞的说法并不是开玩笑。

究其根源，还是明末时期的“中国制造” 竞争力太强了，堪称天下无敌。当时，整个世界都受益于大明输出的那些物美价廉的商品，茶叶、瓷器、丝绸、棉布、药材等等。

而站在大明放眼世界，其他地方能够售予大明的货物，偏偏却非常有限，这就逼迫他们只能用白银作为货币来与大明做生意。

史载，当时的外国商船来大明贸易，“所载货物无几，大半均属番银”。后来的鞑清皇帝之所以会习惯性地声称自己天朝上国啥都不缺，可能也是中国在1800年之前的三四百年一直维持大幅度贸易顺差的思维惯性使然吧。

说个有点搞笑的事，崇祯十年(1637)的时候，当时英国东印度公司的商船首次到达大明，英国人非常兴奋，以为自己终于可以狠狠赚大明的钱了。谁知道打脸来得太快，他们连一件英国货都卖不出去，最后只是抛出了8万枚西班牙银元，然后满载大明货物而归——更好笑的是，他们回去以后把这批货物卖掉，居然大赚一笔，反而比在大明卖英国货划算多了。

而现在的西班牙人还没有享受到这个故事里英国人的待遇，他们如今还没有办法直接把商船开进大明，只能退而求其次地通过葡萄牙人在濠镜(澳门)的关系做转手贸易。

如果不然，就只能等在菲律宾，等着大明的商人主动前来进行贸易。好在西班牙人发现，最近这几年大明的商船似乎正在快速增长，尤其是那个“京华海贸”的舰队，经常和他们约定时间，直接前来菲律宾进行交易。

不过，随着西班牙国王腓力二世趁着葡萄牙王国继承危机，以西班牙强大的武力为基础强行“联统”葡萄牙(当然他也的确有宣称权)，这种局面或许有机会发生改变。

至少，吕宋的西班牙人觉得有这个机会，而且正在为此努力。

不过他们并不知道，葡萄牙人根本没有兴趣平白无故地让自己多一个竞争对手。

而京华远征舰队出征缅甸的这个时间点，恰好就是西班牙人想要接手目前葡萄牙人手中独掌着的“大明贸易特许权”的第一次试探。

尤其巧合的是，高璟这支刚刚从美洲抵达吕宋不久的西班牙舰队，刚刚在吕宋和泉州港的京华南洋舰队完成一笔大宗交易，正往马六甲而来，准备回欧洲本土。

四十艘西班牙大盖伦海船已经从马尼拉启程两日，已经接近万里长沙(属广东，即南沙群岛)，而早一天多从金港出发的京华远征舰队，也到了一个历史迷们可能比较熟悉的地点：纳土纳岛海域附